Aviation Career Advisor

L'unica persona nel settore che ti dice la verità — prima che tu spenda €100k

Ho le licenze per fare il pilota di linea. Ho scelto di non farlo. Questo mi dà una prospettiva che nessuna scuola di volo e nessun pilota influencer può offrirti.

Ammissioni scuole di volo europee

ATPL frozen + FI

6 anni di advisory indipendente

Oltre 400 studenti iscritti e accompagnati

Briefing Strategici

Quello che nessuno ti dice prima che tu inizi

Solo chiarezza e storie vere per imparare dagli errori e dalle strategie di chi ha già percorso questa strada.

Email di valore. Cancellazione in un click.

Chi sono

Ho fatto il percorso. Poi ho scelto di stare dall'altra parte del tavolo.

Ho studiato in una scuola di volo in Spagna. Ho preso le licenze. Ho fatto le selezioni per le compagnie aeree. E ho scelto di fermarmi. Non per una sconfitta — ma perché dentro un cockpit avrei avuto un tetto. Io volevo costruire qualcosa mio, senza limiti. E avere un impatto positivo su molte più persone.

Per anni ho lavorato dall'interno nelle ammissioni di scuole di volo europee. Ho visto centinaia di candidati: i loro test, i loro report, i colloqui. Ho capito quali profili ce la fanno e perché. Ho imparato come vengono letti i candidati — dall'interno.

Nel frattempo ho costruito da zero il ruolo di "aviation career advisor indipendente" in Italia. Nessuno me lo ha offerto. L'ho creato durante la pandemia, aiutando spontaneamente e gratuitamente aspiranti piloti e la scuola di volo in Spagna.

"La differenza con una scuola di volo non è che Diego non abbia relazioni commerciali. È che quando dice 'sei pronto' o 'non sei pronto', lo dice guardando il tuo interesse, non il numero di iscrizioni del trimestre."

Oggi collaboro con scuole di volo e faccio placement di studenti. Sono trasparente su questo. Ma se un ragazzo non è pronto, glielo dico prima di portarlo da chiunque. Questa onestà è il mio vero asset.

Nei Briefing Strategici

Quello che impari leggendo — non lo trovi da nessun'altra parte

Il conflitto di interessi delle scuole di volo

Le scuole vendono il loro corso, non il tuo futuro. Hanno un incentivo economico strutturale a non selezionare. Saperlo cambia come valuti ogni loro consiglio.

I costi reali che non trovi sui siti

Non la cifra da brochure, ma quello che la formazione costa davvero. Con tutte le variabili che nessuno nomina — e che scopri nel momento peggiore.

Perché il carattere conta più della matematica

Le competenze tecniche si insegnano. Le attitudini mentali, la gestione dello stress, il ragionamento sotto pressione no. Eppure quasi nessuno le valuta prima di iniziare.

L'età non è il problema che pensi

Iniziare a 23–29 anni, anche con una carriera avviata, è normalissimo. Spesso porta candidati più maturi e consapevoli. Ti spiego perché la finestra è più aperta di quanto credi.

Le lacune che si pagano caro — solo se le scopri tardi

Il momento peggiore per scoprire che l'inglese è insufficiente è davanti ai recruiter di una compagnia aerea, dopo €100k di formazione. Ti spiego come evitarlo.

Come leggono il tuo profilo le compagnie aeree

Ho visto centinaia di candidati dall'interno. So esattamente cosa cercano prima ancora di guardare le ore di volo. Te lo racconto con casi reali, non teoria.

Il mio punto di vista

Le cose che penso — e che in pochi hanno il coraggio di dire

I piloti amici consigliano male
Minimizzano le difficoltà, danno tutto per scontato, e spesso sono fuori dal mercato reale. Un comandante di 55 anni non sa come funziona diventare pilota oggi.
Non è per tutti, ma è alla portata di molti più di quanto pensi
La professione è idealizzata. Molti aspiranti sopravvalutano la difficoltà e sottovalutano le proprie possibilità. Quella confusione è il problema principale da risolvere.
Scoprire una lacuna prima di spendere €100k è un vantaggio, non una sconfitta
Chi capisce i propri punti di miglioramento all'inizio del percorso ha un vantaggio enorme rispetto a chi li scopre dopo la scuola di volo.
Non basta prepararsi tecnicamente
La componente mentale e la gestione della pressione sono determinanti nelle selezioni. Quasi nessuno le lavora prima di iniziare. Eppure i dati EASA confermano che le competenze non tecniche causano il 32% degli incidenti, le tecniche il 14%.

Cosa dicono

Le persone che hanno lavorato con me

★★★★★

"Diego mi ha seguito dall'inizio alla fine: dalla scelta della scuola di volo, alla preparazione, fino al supporto lungo tutto il percorso. A 22 anni ho firmato il mio primo contratto da pilota di linea su Airbus. Sapevo di aver fatto le scelte giuste fin dal primo giorno."

Giovannino G.

Pilota Primo Ufficiale A320

★★★★★

"Ho contattato Diego per capire quale percorso e quale scuola facessero al caso mio. Con il Pilot Profile mi ha affiancato nella preparazione dell'assessment, con materiale e test mirati. Ho capito a fondo i miei punti di forza e, soprattutto, le aree su cui lavorare. Lo consiglio a chiunque voglia intraprendere la carriera: troverete un'opinione professionale e sincera."

Davide P.

25 anni · Studente Pilot Profile

★★★★★

"Avevo paura di fare la domanda sbagliata, di sembrare impreparato. Con Diego ho capito dove stavo davvero e soprattutto cosa fare prima di investire qualsiasi cifra."

Samuel L.

27 anni · Studente Pilot Profile

★★★★★

"Diego è stato l'unica persona a cui potevo chiedere una risposta onesta, senza che avesse qualcosa da guadagnarci. Mi ha dato la chiarezza che cercavo da due anni in una sola call."

Giacomo S.

24 anni · Studente ATPL

L'unica persona nel settore che ti dice la verità — prima che tu spenda €100k

Quello che nessuno ti dice prima che tu inizi

Ho fatto il percorso. Poi ho scelto di stare dall'altra parte del tavolo.

Quello che impari leggendo — non lo trovi da nessun'altra parte

Il conflitto di interessi delle scuole di volo

I costi reali che non trovi sui siti

Perché il carattere conta più della matematica

L'età non è il problema che pensi

Le lacune che si pagano caro — solo se le scopri tardi

Come leggono il tuo profilo le compagnie aeree

Le cose che penso — e che in pochi hanno il coraggio di dire

Le persone che hanno lavorato con me

Iscriviti. È gratuito. Le informazioni valgono oro.